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冷鏈物流不能“斷鏈子”

2015-10-14 16:40:58

  近年來,隨著社會的進步、技術更新和管理思想的發(fā)展,冷鏈物流也在不斷的發(fā)展,這對于保障食用農(nóng)產(chǎn)品的質量與安全,保障市場有效均衡供應,增加農(nóng)民收入,拉動經(jīng)濟增長都具有重要意義。

  特性與要求

  由于冷鏈物流是以保證FMCG(快速消費品)和醫(yī)療醫(yī)藥行業(yè)等對溫度控制有特殊要求物品的品質為目的,以保持低溫環(huán)境為運營核心要求的供應鏈系統(tǒng),因此,冷鏈物流系統(tǒng)比一般常溫物流系統(tǒng)要求更高,也更加復雜。

  其一,與常溫物流相比,冷鏈物流系統(tǒng)的建設是一個龐大的系統(tǒng)工程,它需要有特殊的冷藏或冷凍裝置來保證其低溫環(huán)境,如專門的冷藏車、冷藏庫以及專門的低溫加工場所等。

  其二,易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。與常溫物流系統(tǒng)相比,冷鏈物流系統(tǒng)在運營過程中,對于時間的要求非常高。如果冷鏈各環(huán)節(jié)沒有很好的組織協(xié)調(diào),不能及時協(xié)調(diào)解決問題,那么,無論是對托運方,還是承運商來說,都將面臨巨大的損失。

  其三,要保證冷鏈不“斷”,這不僅和冷鏈物流提供商內(nèi)部的組織協(xié)調(diào)性有關,而且還和為冷鏈物流提供商提供冷凍冷藏設備的供應商緊密相關。冷藏冷凍設備一旦出現(xiàn)問題,上游設備供應商能否及時維修或者緊急調(diào)撥替代產(chǎn)品以保持冷鏈不“斷”,這也是冷鏈運營能否保持持續(xù)性和完整性的關鍵因素。因此,在冷鏈運營過程中,各個環(huán)節(jié)上的供應商和客戶之間必須保持最緊密的聯(lián)系,應對一些突發(fā)事件,以保證冷鏈質量。

  其四,冷鏈的運作始終是和能耗成本相關的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。冷鏈物流除了具有一般物流的特點外,還具有自身的特色,比如對冷藏技術和時間的嚴格要求,這是冷鏈物流與其他物流的主要區(qū)別。

  除此之外,冷鏈物流還具有以下特點:建設投資大,技術復雜;要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性;有效控制運作成本與冷鏈發(fā)展密切相關;冷鏈物流市場經(jīng)營規(guī)模小,網(wǎng)絡分散。

  問題與瓶頸

  近年來,盡管我國冷鏈物流需求增幅加快,但目前仍然存在許多問題。具體如下:

  沒有形成完整獨立的冷鏈物流體系。整體而言,我國的冷鏈物流還未形成體系,目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷,冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當程度上影響著其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  冷鏈物流設施設備不完善。我國現(xiàn)有的冷鏈設施設備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,目前的冷凍冷藏庫房大多已經(jīng)達到甚至超過使用年限,且其設備功能已經(jīng)不再能夠滿足現(xiàn)代商品對冷鏈物流的要求。冷鏈物流設施設備嚴重不足,特別是冷藏保溫車、機冷車和冷藏集裝箱擁有量低,遠遠不能滿足市場的需求。

  冷鏈物流市場化程度低。當前,我國冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后,其所能提供的綜合性全程服務尚不足總體需求的5%。同時,冷鏈物流企業(yè)競爭環(huán)境較差,低價格競爭現(xiàn)象非常普遍。由于冷鏈物流市場的惡性競爭,冷凍冷藏產(chǎn)品物流管理失控是很常見的,低價格競爭嚴重阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。

  冷鏈物流缺乏上下游的整體規(guī)劃與整合。目前,我國冷鏈物流發(fā)展最大的障礙是冷鏈物流的上游、中間環(huán)節(jié)和下游沒有很好地銜接起來,尚未形成完整的冷凍冷藏鏈,從起始點到消費點的流動儲存效率和效益無法得到控制與整合。

  解決與對策

  冷鏈物流的發(fā)展要從國情出發(fā),要從冷鏈物流市場上下游的整體規(guī)劃和整合入手。

  統(tǒng)籌規(guī)劃建設,建立完善的軟硬結合的冷鏈物流管理體系。一要科學規(guī)劃硬件,如對廠房、倉儲設備、運輸設備等進行合理的規(guī)劃,推進冷藏設施設備的完善和提高,在冷凍冷藏方式和技術上要不斷進行革新,加快先進技術引進的步伐,盡快普及各種冷藏保鮮新技術。二要合理規(guī)劃軟件,做好庫存控制系統(tǒng)、顧客服務系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)的規(guī)劃,以實現(xiàn)供應鏈信息一體化,以及上下游企業(yè)信息共享。三要進行技術創(chuàng)新,加大科技開發(fā)和投入,在冷凍冷藏方式和技術上不斷引進和學習國外先進技術,普及各種冷藏保鮮新技術。四要積極開展冷鏈物流標準化試點項目建設,鼓勵冷鏈物流企業(yè)積極參與國家標準和行業(yè)標準的制定和修訂工作。

  引入第三方物流企業(yè),實行冷鏈物流運輸外包。冷鏈物流系統(tǒng)的建設需要大量投資,對中小低溫商品生產(chǎn)制造商來說,要想把生意做大,急需降低物流成本,當前應大力推進第三方物流企業(yè)進軍低溫物流冷藏市場,通過將冷鏈物流業(yè)務外包給第三方物流公司,企業(yè)自身專注于對核心競爭力的打造,以規(guī)模效益來降低自己的物流成本。第三方物流企業(yè)通過商企結成聯(lián)盟,按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節(jié)功能服務,進而輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。這樣一來,在增加生產(chǎn)企業(yè)贏利的同時,也給第三方冷鏈物流企業(yè)帶來了收益,從而實現(xiàn)真正的雙贏。

  建立一體化的冷鏈物流共同配送模式。通過由供應商將貨物運送到主要城市冷鏈物流配送中心,整合后進行長途運輸,由地區(qū)配送中心進行裝箱提貨和當?shù)剡\送,再整合后發(fā)送到零售直銷點。通過共同配送能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率,降低企業(yè)營運成本,可以節(jié)省大量資金、設備、土地和人力等。通過冷鏈物流集中化處理,有效提高冷鏈車輛的裝載率,節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,提升冷鏈物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質。

  加強冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)。目前冷鏈物流人才十分缺乏,已經(jīng)成為制約冷鏈物流進一步發(fā)展的瓶頸。對此,有關部門和教育機構應采取多種方式加強這方面的人才培養(yǎng),委托行業(yè)協(xié)會或相關專業(yè)研究機構,對冷藏加工企業(yè)的機房和設備管理人員、操作人員進行培訓,做到持證上崗;同時還要推動每個冷藏凍結加工企業(yè)至少配備一名懂冷藏保鮮知識的專業(yè)人員,并要培訓冷鏈物流作業(yè)的專業(yè)人員,培養(yǎng)他們對溫度的敏感度,對緊急事故的處理能力以及良好的工作計劃和習慣等。

  加大財稅支持。各地財稅部門要切實落實新的企業(yè)所得稅法和國家已出臺的扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關稅收優(yōu)惠政策,政府應及時研究物流企業(yè)增值稅抵扣不充分的解決方案,對納稅額增長特別突出的冷鏈物流企業(yè),由當?shù)卣畯脑撈髽I(yè)當年稅收增量中給予適當獎勵;農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)享受農(nóng)業(yè)企業(yè)同等優(yōu)惠政策和財稅支持優(yōu)惠政策;積極爭取國家專項資金支持冷鏈設施建設。同時,各級財政應每年安排冷鏈物流專項促進資金,用于補助農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設施建設;要加大對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設施建設的支持力度,鼓勵銀行等金融機構與冷鏈物流企業(yè)開展合作,創(chuàng)新金融方式,推廣倉單質押等新型物流金融產(chǎn)品。